Nova strategija Mazde po pitanju težine vozila – pravljenje lakših modela u odnosu na prethodnike, što se protivi vladajućim trendovima - velikim delom je zaslužna za ovako dobar rezultat Mazde6. U zavisnosti od modela, nova Mazda6 je najmanje 35 kg lakša, što unapređuje ekonomičnost potrošnje goriva i emisiju izduvnih gasova.

Uz ovo, Mazda je modifikovala sva četiri raspoloživa motora za novu Mazdu6 i unapredila ih u odnosu na prethodne modele. Benzinski motori od 2.0 i 2.5 litara koriste SVT sistem za sekvencijalno podešavanje ugla bregaste osovine kako bi se dobio optimalan rad motora u čitavom opsegu. Unapređen sistem na usisnoj grani daje veću snagu i obrtni moment svakom od tri motora. Konstantantnom promenom pozicije leptir ventila u usisnom sistemu dobija se usisna grana sa promenljivom geometrijom, tako se dužina usisne grane konstantno prilagođava režimu rada motora. Izduvna grana je modifikovana kako bi se smanjili otpori pri izlasku izduvnih gasova iz motora.

Za benzinski motor od 1,8 litara, kao rezultat dobijena je ukupna potrošnja od samo 6,8 litara/100 km (sedan), odnosno unapređenje od 11,7% (0,9 litara) u odnosu na svoje prethodnike.

EkoTest je razvijen od strane Fondacije Međunarodne automobilske asocijacije (FIA) i sprovodi se u laboratoriji za emisije Nemačkog udruženja ADAC. EkoTest pruža potrošačima informacije o emisijama vozila, pretvarajući emisije ugljendioksida, čestica, azot-oksida, ugljen-vodonika i ugljen-monoksida iz automobila u poene koji se koriste za bodovanje na skali od pet zvezdica. Ni jedna kola do sada nisu ostvarila maksimum od pet zvezdica.

Nova Mazda6 dostigla je vrednost od 80 bodova i ocenu od 4 zvezdice.